| 词汇 | shipping conference |
| 释义 | shipping conference 航运同盟；运务协会 简称conference，又称shipping ring、运费同盟(freight conference)或定期船同盟(*liner conference)。系由某一地区行驶在一特定航线的定期船所属船公司，为限制或消除彼此间的竞争，获得某种程度的独占利益，而以协定方式结合而成，以航线为范围类似卡特尔(*cartel)的组织。其主要协议事项为统一运费率的商讨，制定运费率表(*freight tariff)及运送条件，故参加者均为经营定期航运业务的船公司；一旦统一规定後，各会员公司即须完全遵守，并定有限制会员公司间相互竞争的方法，例如： (1)统一运费(*uniform rate)， (2)运送规则， (3)订定标准回扣及佣金百分比(commission)， (4)组织货运抽查小组， (5)货运分配， (6)分配航行航线及港口， (7)限制行驶船数吨位及性能， (8)分配船期， (9)运费公摊协订(freight pooling agreement)， (10)共同订载营运。对非会员公司更订有详尽的竞争方法： (1)运费率战争(rate war)， (2)延期回扣制度(*deferred rebate system)， (3)竞争船(*fighting ship)， (4)双面运费率制(*dual rate system)， (5)联运协定(*interchange agreement)， (6)立即回扣制(*immediate rebate system)， (7)港口拦抢政策(blanket the ports)， (8)三面运费率(*triple rates system)等。 运费同盟为一非法人团体组织，通常可分为开放同盟(*open conference)和关闭同盟(*closed conference)；而参加同盟的船公司可依投票范围分成正会员(*full member)及准会员(*associated member)。运费同盟的组织简单，除各会员公司定期或不定期开会外，仅设执行秘书或驻各大港口地区代表办理例行事务。目前从台湾驶往世界各地区的主要航线，已有运费同盟组织的有美国东西岸、东西加拿大、欧洲、地中海、红海、波斯湾、东南西非洲、澳洲、纽西兰、新几内亚和日本等航线。一般说来，海运同盟的运费较非同盟(non-conference)为高，但较具有稳固性。 |
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